A l'instar de toute entreprise expos e une concurrence accrue, toute compagnie a rienne se trouve dans l'obligation de ma triser ses co ts. Notre projet s'inscrit dans cette perspective ayant comme objectif la ma trise de la configuration des moteurs d'avions qui pr sentent une partie cruciale de l'avion, vu les co ts importants engendr s en terme de maintenance. Pour ce, nous avons commenc par la d termination de l' tat actuel de configuration des moteurs. Dans le but de constituer l' tat souhait de cette configuration nomm Minimum Standard, nous avons d cortiqu les diff rentes d faillances du moteur, avant de passer la recherche des solutions convenables en termes des Service Bulletins (SB)qui repr sentent des l ments importants dans la maintenance pr ventive des moteurs. Nous avons tabli par la suite une tude conomique qui a pour r le le filtrage de ce minimum standard. Enfin, une application informatique a t d velopp e afin de bien ma triser l' volution de ces deux configurations (actuelle et souhait e). A l'issue des r sultats de notre projet, le processus de traitement des Service Bulletins est devenu plus complet.