Le r cent d veloppement des moteurs injection directe essence a d montr le potentiel de la combustion stratifi e pour la r duction de la consommation des moteurs allumage command . Cependant, les performances d'un moteur charge stratifi e sont difficiles optimiser, notamment en terme de stabilit de combustion, de robustesse et d' missions polluantes. Face ce probl me, un nouveau concept a t propos l'injection "tr s haute pression." L'id e avanc e est alors d'am liorer la formation du m lange en utilisant un nouveau syst me d'injection permettant de g n rer des pressions comprises entre 200 et 1000 bars. Afin d' tudier l'impact de cette haute pression d'injection sur le fonctionnement d'un moteur, diff rentes m thodes de diagnostics optiques ont t d ploy es afin d'apporter une compr hension fine des ph nom nes physiques propres une injection tr s haute pression.