Spawanie steru ciernego (FSW) jest najszybciej rozwijającą się technologią lączenia i najważniejszą perspektywiczną techniką wdrażania zintegrowanej struktury kadluba w konstrukcji samolotu. Żywotnośc spawania FSW zależy od wlaściwości mechanicznych i konwersji produkcji, ktre zależą od prędkości spawania i konstrukcji narzędzi. W związku z tym w niniejszym artykule przeglądowym omwiono wplyw parametrw spawania, konstrukcji narzędzi na mikrostrukturę oraz zachowanie mechaniczne zgrzewania tarciowego z przemieszaniem. Mikrostruktura i mikrotwardośc pod wplywem prędkości spawania określala wlaściwości statyczne, miejsca uszkodzenia oraz minima i maksima naprężeń resztkowych. W pracy dokonano oceny charakteru i rozkladu przeplywu materialu, struktury ziaren i osadw w spawaniu aluminium FS oraz ich wplywu na wlaściwości mechaniczne. Postępy w zakresie przemyslowego zastosowania spawania tarciowego z przemieszaniem oraz dalsze perspektywy mają kluczowe znaczenie dla niniejszej oceny.