Le travail que nous proposons a donné de meilleurs résultats que les modèles de mobilité conventionnels. Dans notre travail, nous avons considéré l'environnement homogène. Le travail peut être étendu à l'environnement hétérogène. La modélisation réaliste peut également être étudiée et recherchée pour le réseau sans fil Ad Hoc véhiculaire qui couvre de nombreuses applications telles que le système de transport intelligent; Le domaine est assez largement ouvert et de nombreuses opportunités sont disponibles pour explorer la dimension pour l'application susmentionnée afin d'améliorer le paramètre QoS et de rendre le réseau plus fiable et plus disponible.Comme travail futur, une évaluation plus exhaustive pourrait être effectuée dans chacune de ces études en gardant à l'esprit plus d'aspects pour se rapprocher d'un environnement plus réaliste. Le principal problème est qu'avec tous les outils open source standard, il peut être impossible de réaliser des scénarios extra corrects modélisant chaque application et son environnement, de sorte que des composants spécifiques ou d'autres outils doivent être mis au point.